Modelleisenbahn in Spur H0

Infos zur Modelleisenbahn H0 – 1:87
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1. So fing’s an

Rubrik: Wechselstrombahnprojekt 11. Dezember 2008

Die ersten Versuche

Zu Weihnachten 2005 war es soweit. Mein seit der Kindheit bestehendes Interesse für die Eisenbahn und sein kleines Abbild bekommt Aufmerksamkeit. Grund dafür war eine auf dem Dachboden schlummernde Märklin-H0-Eisenbahn, die eigentlich nur mal so für die Kinder aufgebaut werden sollte. Mit dem Zeug in den Kisten und einigen anderen Utensilien habe ich die Spanplatte geschmückt – so kann man die ersten Schritte mangels Erfahrung nennen. Und da es so viel Spaß gemacht hat, hab ich mir weitere Sachen ausgedacht, eine größere Anlage mit dem Märklin M-Gleis gebaut und irgendwann einsehen müssen, dass man mit diesem Gleistyp keine ernsthafte vorbildgetreue Modelleisenbahn bauen kann. Das hatte einen Umstieg auf der 2-Leiter-H0-System zur Folge.

Dieser Weblog beinhaltet diverse Erfahrungen, die ich bis dato mit den verschiedenen H0-Systemen machen konnte. Daher sind vielleicht nicht alle Sachen auf dem höchsten Modelleisenbahn-Niveau, aber sie zeichnen den Weg einer Verbesserung im Umgang mit Bastelmaterialien und diversem Werkzeug.

Die ersten Versuche

Aller Anfang ist schwer...

4 Kommentare zu “1. So fing’s an”


  1. mario sagt:

    Na, dann lass mal sehen ;)

  2. rico sagt:

    Habe auch seit vielen Jahren eine H0 Analge, aber leider viel zu wenig Zeit dafür – aber vielleicht hilft so ein Blog ja ;)

  3. Peter sagt:

    na da kommen doch auch bei mir alte Kindheitsträume wieder hoch. Bin mal gespannt was ihr hier so auf die Beine stellt.

  4. Jerry sagt:

    “… und irgendwann einsehen müssen, dass man mit diesem Gleistyp keine ernsthafte vorbildgetreue Modelleisenbahn bauen kann. Das hatte einen Umstieg auf der 2-Leiter-H0-System zur Folge.”

    Den habe ich auch hinter mir. Und heute fahre ich nach fünf Jahren “Wechselstrom-Pause” wieder auf den guten alten M-Gleisen. Ich bin zu der Einsicht gekommen, dass mir persönlich nostalgische Modellbahnen aus Guss und Blech weitaus mehr Freude bereiten, als noch so maßstäblicher, detaillierter, und authentischer Plastikkram. Das muss aber jeder für sich selbst entscheiden. Das M-Gleis hat auch heute noch sein Berechtigung. Natürlich darf man es nicht mit modernen Zweileitergleisen vergleichen. Wer fährt auch schon mit einem Mercedes 230 SL/W113 gegen einen neuen BMW Z4 rennen?

    Grüße,

    Jerry



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