4. Kleine Details vom Bau
Für die Nebenbahn war ja bekanntermaßen ein Bergbahnhof geplant worden, der die Touristen zum Wanderweg bringen und wieder abholen sollte. Für die Gestaltung des Berges kam Pappmaché zum Einsatz, der an anderer Stelle noch gezeigt werden wird. Die Pfeile zeigen die Stelle, wo die Tunnelportale die einfache Streckenführung vertuschen sollen. Als Schmankerl kann innerhalb des Tunnels noch eine Zeitschaltung eingebaut werden, die eine sehr lange Fahrt durch den Tunnel vorgaukelt.
Hier kommen die Tunnelportale hin
An dem Berghang sollte auch die Mühle an einem Flüsschen sein. Leider ist die Integration in die Landschaft nicht so gut gelungen, allerdings fiel das nach Fertigstellung der Gestaltung der Landschaft gar nicht mehr so auf.
Die Mühle
Für den Bahnhof wurden als Grundelemente zwei Holzleisten und das alte Empfangsgebäude benutzt. Später wurde das mit Schildern, selbstgelöteten Geländern und anderem Kleinzeug verfeinert.
Die V200 am Bahnhof
Eine V200 düst über die Brücke
Natürlich fanden Probefahrten statt. Es waren allerdings nicht genügend Fahrzeuge vorhanden, die auf die Fehler im Gleisbau hinwiesen; oder aber es wurde das schlechte Fahrverhalten auf die Fahrzeuge anstatt auf die schlecht verlegten Gleise geschoben.
