Modelleisenbahn in Spur H0

Die Baureihe 52 wurde ab 1942 hergestellt. Schon das Jahr verrät, dass diese Dampflok etwas mit dem nationalsozialistischen Deutschland zu tun haben muss. Aus der Baureihe 50 entwickelt, sollte diese auf die nötigsten Teile reduzierte Lokomotive für den Transport von Kriegsgütern über lange Strecken genutzt werden. Daher hat sie auch den Namen Kriegslok erhalten. Die Reduzierung der verbauten Einzelteile hat den Vorteil, dass weniger kaputt gehen kann und die Herstellung einfacher und billiger ist. Obwohl die Maschinen nicht lange halten sollten, war durch ihre solide Konstruktion große Lebenszeiten möglich. So hielten die fünfachsigen Loks bei der Deutschen Reichsbahn der DDR bis in die Achtziger Jahre.

Dampflok 52 8034-2

Immernoch auf Deutschlands Schienen: Baureihe 52 in Aktion

Durch ihre Haltbarkeit sind immernoch welche von den zweizylindrigen Dampfloks unterwegs. Sie sind durchaus beliebt bei Dampflok-Clubs, weil sie fahren und fahren… Allerdings soll es Probleme geben, was die Eintaktung in das Verkehrnetz betrifft, denn die Lok hat eine Höchstgeschwindigkeit von 80km/h, die sie nicht durchgängig fahren kann.

Dampfloks der Baureihe 52: 52 6666 und 52 8173

Für einen großen Aktionsradius wurde – im Gegensatz zur Baureihe 50 – ein geschlossenes Wassersystem eingebaut. Das bedeutet, dass das verdampfte Wasser wieder kondensiert wurde und weiterhin für den Antrieb zur Verfügung stand. Daher besitzt die Baureihe 52 auch einen so genannten Kondenstender.

Bei der Deutschen Bundesbahn fuhren Loks der Baureihe 52 nur bis in die 1960er Jahre.

Interessanterweise fuhr die Kriegslok nicht nur in Deutschland, sondern nach dem zweiten Weltkrieg auch bei Eisenbahngesellschaften der zuvor angegriffenen Länder. Sie war maßgeblich daran beteiligt, das zerstörte Europa wieder aufzubauen.