Die Baureihe 103 (BR103) der Deutschen Bundesbahn
Die deutsche Schnellfahrlok schlechthin stellt zweifelsohne die Baureihe 103 der Bundesbahn dar. Die sechsachsige Maschine war die erste, die im Linienbetrieb 200km/h fahren sollte. Das war leider nur auf wenigen Strecken möglich. Trotzalledem zog sie die hochwertigen 1. Klasse-Züge im TEE-Verkehr durch halb Europa. Am bekanntesten ist daher der Anstrich in beige/rot. Im Laufe der Zeit bekam die Elektrolok dann aber verschiedene Designs. Auf den ersten Blick [...] Weiterlesen →
Ein altes Schätzchen ist mittlerweile die Elektrolok der Baureihe 141, die es schon zu den Zeiten gab, als E-Loks noch mit E + Nummer bezeichnet worden sind. Da trug sie den Namen E41. Die Mehrzwecklok zog früher leichte Fernreisezüge durch das ganze westliche Deutschland. Bis 1973 erfolgte die Farbgebung der elektrischen Lokomotiven, die nicht schneller als 120km/h fuhren in dem auf dem Bild zu sehenden Grünton. Ab 1974 bekam jedes Triebfahrzeug der Deutschen Bundesbahn 
Es mag einem schon komisch erscheinen, wenn man die Lackierung des Märklin-Modells der 
Aus dem heutigen Betrieb der Deutschne Bahn AG nicht mehr wegzudenken sind die Elektrolokomotiven der Baureihe 111. Vor allem in Süddeutschland und im Ruhrgebiet eingesetzt bilden sie dort das Rückgrat im Nahverkehr und ziehen und schieben Züge durch die Landschaft. Die vierachsigen Fahrzeuge wurden Anfang der 1970er Jahre entwickelt und als Nachfolger der BR110 bei der Deutschen Bundesbahn gedacht. Mit ihren 3620kW Leistung beschleunigt 
Aktuell hat Märklin eine grüne Elektrolokomotive der BR141 im Programm. Aber es gab schon einmal ein Modell dieser Baureihe von Märklin. Dieses hatte eine blau-beige Lackierung und war im Gegensatz zur aktuellen Ausführung ziemlich einfach aufgebaut. Das Gehäuse der Nachbildung der Mehrzwecklokomotive besteht aus Metall und viele Teile sind vereinfacht dargestellt, wie zum Beispiel die eigentlich freistehenden Leitungen auf dem Dach. 
