Die Baureihe V200 der Deutschen Bundesbahn von Märklin
Märklin hat ja schon so manche Klassiker für die H0-Gleise herausgebracht. Ob es der Schienenbus, die kleine Dampflok der Baureihe BR89 oder die hier beschriebene Diesellokomotive V200 ist. Die alte Konstruktion hat ein Metallgehäuse und relativ wenige Details herausgebildet, was aber eine einfache Handhabung für Kinder ermöglicht. Das Fahrzeug hat auch kein richtiges Cockpit, sondern nur graue Kunststoffscheiben – solche Sachen spielten [...] Weiterlesen →
Aus dem heutigen Betrieb der Deutschne Bahn AG nicht mehr wegzudenken sind die Elektrolokomotiven der Baureihe 111. Vor allem in Süddeutschland und im Ruhrgebiet eingesetzt bilden sie dort das Rückgrat im Nahverkehr und ziehen und schieben Züge durch die Landschaft. Die vierachsigen Fahrzeuge wurden Anfang der 1970er Jahre entwickelt und als Nachfolger der BR110 bei der Deutschen Bundesbahn gedacht. Mit ihren 3620kW Leistung beschleunigt 
Ein legendäres Fahrzeug während der Bundesbahnzeit war zweifelsohne die bekannte Diesellokomotive V200. Sie war Ausdruck des Wirtschaftswunders auf westdeutschen Schienen. Ihr 
Aktuell hat Märklin eine grüne Elektrolokomotive der BR141 im Programm. Aber es gab schon einmal ein Modell dieser Baureihe von Märklin. Dieses hatte eine blau-beige Lackierung und war im Gegensatz zur aktuellen Ausführung ziemlich einfach aufgebaut. Das Gehäuse der Nachbildung der Mehrzwecklokomotive besteht aus Metall und viele Teile sind vereinfacht dargestellt, wie zum Beispiel die eigentlich freistehenden Leitungen auf dem Dach. 
Eine Zusammenfassung soll kurz einen Überblick über die Erfahrungen mit der Anlage geben, deren Hauptbestandteil das M-Gleis von Märklin war. Als ich es das erste Mal sah – ich hatte vorher nur das alte Piko-Ost-Gleis gekannt – war ich erstaunt, dass es ein Bettungsgleis gab, mit dem man auch auf dem Teppich “spielen” kann, ohne dass die Loks gleich voller Fussel sind. Wie gesagt: Ost-Gleis… Wie auch immer erkannte ich ein gewisses Potential 
