Modelleisenbahn in Spur H0

Ein weiterer Klassiker der Modellbahngeschichte und der von Märklin repräsentiert die kleine aber feine Diesellokomotive der westdeutschen V60 oder auch Baureihe 260, wie sie später hieß. Diese Rangierlok ist für den Einsatz von kurzen Güterzügen oder natürlich zum Rangieren von Zügen in Bahnhöfen konzipiert. Gelegentlich ist sie auch vor Personenzügen auf Nebenbahnen anzutreffen. Für die Modellbahn ist die BR260 interessant, weil man keine großen Anlagen braucht, um sie einzusetzen. Gerade Kinder finden dieses Modell aber auch interessant, weil sich die Kuppelstange zwischen den Rädern bewegt. Andere (Diesel-)Fahrzeuge rollen nur so vorbei, bei der V60 rührt sich aber was – wie bei einer Dampflok…

Märklin V60 der Deutschen Bundesbahn

Die Modelllokomotive bietet standard-mäßige Märklin-Technik. Dazu gehört der typische Antrieb mit dem bekannten Märklin- Motor, den nachfolgenden Stirnrädern im Getriebe und den Haftreifen an den Rädern, sowie der elektromagnetische Fahrtrichtungsumschalter. Abweichend von den sonstigen Modellen ist das Fahrrzeuggehäuse, welches anstatt aus Metall aus Kunststoff besteht.

M-Gleis und V60 - oft im Team zusammen

Zur Besonderheit der Märklin-Lok gehört, dass einige Fahrzeuge mit einer Telex-Kupplung ausgestattet waren. Zur Zusatzausrüstung der Telex-Lok gehörten ein spezieller Fahrtrichtungsumschalter und jeweils ein winziger Elektromagnet an den Kupplungen. Der Fahrtrichtungsumschalter hat bei dieser V60 nicht zwei, sondern vier Stellungen. Außer den zwei normalen Richtungsstellungen liegen zwischen diesen jeweils die Stellungen für die jeweilige Fahrtrichtung mit aktivierten Elektromagneten in den Kupplungen, die eine Entkupplung der angehängten Wagen ermöglichen.

Artikelnummer (alt): 3064

Artikelnummer (aktuell): 37655